dum ĉirkaŭ la lastaj 20 jaroj mia edzino kaj
mi havis sufiĉe simplan regulon,
se ni ne bezonas veturi al laboro, ni
ne bezonas posedi aŭton,
tio estis sufiĉe facila kiam ni vivis en
centra Londono ĉar la publika
transporta sistemo. estis tiel escepta
sed en aliaj urboj kiel toronto publika
transporto kaj biciklado povis porti nin nur
tiom malproksimen
ĉar la malmultaj piedireblaj partoj de
toronto estas ĉirkaŭitaj de vasta
antaŭurba dezerto, kiu estas nur
alirebla per aŭtomobilo
kaj kompreneble ni ankaŭ bezonis aŭton
ĉar interurba pasaĝero. trajnoj
tiom suĉas en Kanado,
do en urbo, kiu estas malĝuste desegnita
, aŭtomobilo foje estos necesa kaj
por tio ni fidus je aŭtokundivido
laŭ mia sperto homoj ne
komprenas kiom facilaj aŭtkundividaj programoj
fariĝis,
vi laŭvorte malfermas la apon elektas. aŭton
kaj vi povas veturi en malpli ol kvin
minutoj,
ĝi estas tiel facila, ke ĝi estas ridinda, sed mi
parolos pri tio pli detale
poste en ĉi tiu video, kiam mi parolas pri
aŭtokundivido, la
plej multaj homoj ŝajnas. pensas, ke ĝi estas kiel
luaŭto kaj ili asocias ĝin kun
la terura sperto de lui aŭtomobilo
dum feriado
kaj ni konfesu ĝin luado de aŭtomobilo aĉas,
oni devas rezervi ĝin anticipe, oni
kutime devas fizike iri al la
luaŭto-agentejo
kaj kiam oni alvenu tien, vi finos
atendante en vico nur por ke vi povu iri paroli
kun iu persono, kiu entajpos ĉiujn
viajn informojn en komputilon
kvankam vi jam faris ĝin interrete
kaj tiam
ili diros al vi, ke ili fakte ne
havas. la aŭton, kiun vi rezervis, sed ili
provizos al vi
senpagan ĝisdatigon al aĉa ĵipo kiu
konsumas duoble pli da benzino,
do kiam homoj pensas pri ne posedi
aŭton, ili kutime pensas pri ĉi tiu
luaŭta procezo kaj kiom dolora ĝi estas
sed tio ne estas la maniero kiel moderna kundividado de aŭtomobiloj
funkcias
kundividado de aŭtomobiloj delonge ekzistas
eble jam en la 1940-aj jaroj
ekzistis eĉ tute-elektra aŭta
kundividado servo nomita vitkar
kiu estis lanĉita en amsterdamo en 1974.
paroli pri esti antaŭ ilia t Ime
ni subskribis por nia unua aŭtokundivida
servo en 2003 kiam
ni aliĝis al aŭtomata kundivido en Toronto
tiam la servo estis vere baza,
ni ricevis ŝlosilon al seruro skatolo kiu
enhavis la ŝlosilojn de aŭto kaj ni
mendis niajn temponiĉojn uzante La
retejo de la stilo de la 1990-aj jaroj
konservi trako de kilometraĵo kaj fuelo estis
tute paper-bazita, sed la koncepto
funkciis sufiĉe bone nuntempe,
tamen ĉiuj aŭtaj kundividaj sistemoj
estas aplikataj kaj vi povas fari ĉion,
de mendi aŭton
ĝis malŝlosi la pordojn ĉion de via
inteligenta telefono
hodiaŭ tie. estas multaj malsamaj aŭtokuntaj
programoj disponeblaj, sed ĝenerale ili
povas esti klasifikitaj en du grupojn,
kion mi nomas fiksa kaj senpaga flosado,
ili ambaŭ havas siajn proprajn avantaĝojn kaj
malavantaĝojn, do ni konservas membrecojn
kun pluraj malsamaj servoj,
la plej malnova speco de aŭtokundivida programo
estas la fiksita speco kaj nia servo en
Toronto estas tia ĉi tie
estas kie aŭtoj estas parkumitaj tra
la urbo en fiksaj lokoj
kun tia dezajno kiun vi komencas.
alkutimiĝu al kie aŭtoj estas en via
najbareco kaj kiaj aŭtoj
disponeblas
post iom da tempo ni komencis decidi
uzi niajn plej ŝatatajn aŭtojn kaj
certe estis agrable akiri konatan aŭton, kiu
ĉiam memoris niajn bluetootajn
konektojn
en fiksa aŭta kundivida sistemo. vi
kutime devas rezervi vian temponiĉon
anticipe kaj vi devas resendi ĝin
al la loko kie vi prenis ĝin,
tio malfaciligas uzi aŭton
spontanee sed ĝi havas la avantaĝon
certigi, ke via aŭto estas ĉiam tie
kiam vi' mi rezervis ĝin, do ĉi-sence
ili estas kiel tradiciaj luaŭtoj sed
kun multaj pli da lokoj kaj vi neniam
bezonas atendi en vico aŭ paroli kun
dungito por akiri vian
aŭton. Granda avantaĝo de fiksa aŭtopartamento estas, ke
ili kutime havas multajn. malsamaj
specoj de aŭtoj kaj kamionetoj
por ke vi povu preni kian ajn veturilon vi
bezonas por la vojaĝo, kiun vi faras,
kiam homoj kutimis demandi al ni, kian
aŭton ni posedis, ni kutimis ŝerci, ke ni
havas aron da ili
kaj ĉi tio estas r idiote utila
se mi nur veturus ien
sola aŭ kun kelkaj aliaj homoj, mi
akirus malgrandan fuelefikan aŭton,
kiu estas malmultekosta kaj facile veturebla,
sed se mi devus iri aĉeti folion da
lamenligno aŭ movi amason da grandaj aĵoj mi
povus akiri kargokamioneton kiel ĉi tiu,
kiu perfekte kongruas kun ĉio, ĝi ĉiam
ridigis min dum
facile ŝarĝante mian aŭtan kundividan kargokamioneton
ekster la fervarbutiko kaj vidante
aliajn homojn en la parkejo
provante enmeti amason da superdimensiaj aĵoj
en sian aĉan veturilon. tio tenas multe
malpli ol ili pensas,
do ĉi tie ili veturas en ĉi tiu
ŝvelinta rubveturilo por
ĉiu vojaĝo ĉie, kien ili iras, kaj la
unufoje kiam ili efektive bezonas ĝin,
ĝi ne estas sufiĉe granda aŭta kunigo solvas
tiun problemon
do eĉ kiam ni posedis. niajn proprajn aŭtojn ni
ankoraŭ tenis nian aŭtokundividan servon aktiva
por konservi aliron al la aro de aŭtoj
kaj adorantoj kiam ni bezonis ilin,
do aŭtkundivido ne nur lasas homojn iri
senaŭtomobilo, ĝi ankaŭ lasas du aŭtajn domanojn. ds
fariĝas ununuraj aŭtaj domanaroj kaj
faciligas al homoj aĉeti
pli malgrandajn pli malmultekostajn veturilojn ankaŭ
la alia speco de aŭta kundivida servo estas tio,
kion mi nomas la senpaga ŝveba speco kaj
ĝi ŝajnas esti la maniero kiel la plej multaj novaj
app-bazitaj aŭtaj kundividaj servoj funkcias.
senpage flosanta aŭtomobilo signifas, ke aŭtoj
povas esti parkumitaj preskaŭ ie ajn, kie
vi ne bezonas rezervi ilin anticipe,
kaj vi povas resendi ilin kie ajn estas
oportune,
ĉi tiuj sistemoj estas idealaj por spontaneaj
vojaĝoj kaj ili ebligas al vi ankaŭ unudirektajn
vojaĝojn.
anstataŭ esti kiel luaŭto,
ili pli similas al taksio, kiun vi mem veturas
krom multe pli malmultekosta ekzemple antaŭ kelkaj
monatoj mi faris unudirektan vojaĝon kun miaj
infanoj ene de la urbo kaj la fakturo
eliris al 2 eŭroj kaj 10. cendoj jes,
mi devis veturi mem sed mi neniam
pagis tiom malmulte por taksio
en evoluinta nacio nun kompreneble
ne ĉiuj vojaĝoj estas nepre tiom mallongaj
kaj malmultekostaj sed laŭ nia aŭtokundividado
sperto ni trovis, ke estas plej bone ne pensi
tro multe pri tio. th La
individua kosto de vojaĝo prefere nur
pensu pri la monata kosto
kompare kun posedi vian propran aŭton, certe
eble kostis al ni diru
15 por iri al la granda nutraĵvendejo en la
antaŭurboj, kio estas multe por ununura vojaĝo
sed kiam ni ricevas la fakturo fine de
la monato ni kutime trovus, ke ĉiuj
niaj vojaĝoj kombinitaj sumiĝis malpli ol
100 dolaroj
kaj tio inkluzivas ĉion la aŭton la
fuelon
la asekuron la purigadon la
prizorgadon eĉ la likvaĵon de la viŝilo de la glaco,
do ni havis aliron al likvaĵo. aŭton kiam ni
bezonis ĝin, sed ĝi kostis al ni malpli ol
la asekuro,
kiam ni kutimis havi nian propran veturilon
kaj jes posedi vian propran aŭton povas esti
bonega oportuno, sed ĝi ankaŭ povas esti
granda ĝeno kiam mi posedis aŭtojn
tie. estis pluraj fojoj kie mi havis
problemojn kun ili kaj estis mia tasko
ripari ilin
ekzemple kiam la komputilo de mia aŭto
misfunkciis kaj ĉiuj miaj planoj estis
ruinigitaj dum mi pasigis la tagon
atendante trenkamionon
kaj ke la mekanikisto riparis ĝin kaj Mi estis
je ĉirkaŭ 600 dolaroj antaŭ la fino de la
tago ankaŭ
aŭtoj kundividaj aŭtoj estas fidindaj kaj ili estas
bone prizorgataj
ĉar estas en la plej bona
intereso de la firmao teni ilin funkciantaj
en 18 jaroj kaj centojn da aŭtokundividaj
veturoj, kiujn mi nur havas. havis problemon unufoje
kaj kiam tio okazis, mi telefonis al ilia
telefonlinio, ili mendis al mi alian aŭton
proksime kaj mi ĵus
lasis la rompitan aŭton ĉe la
vojrando por ke ili traktu,
ili eĉ donis al mi rabaton pri mia
luo pro la problemo, kiu estas bonega.
estas ankaŭ agrable ne devi zorgi
pri damaĝo de mia aŭto aŭ
devi trakti asekuron
aŭ rompi mian aŭton, kio
okazis al mi,
kundividado de aŭtomobilo donas al vi aliron al aŭto
sed ĝi forigas ĉiujn streĉajn
ĝenojn kaj elspezojn de posedado. vian propran
veturilon,
ĉiu aŭta kundivida sistemo, kiun ni uzis, havas
pominutajn tarifojn,
sed ili foje havas rabatojn por
pli longaj vojaĝoj semajnfinoj
kaj plurtagaj vojaĝoj ankaŭ
ekzemple estas kutime havi maksimuman tarifon de
kvin ĝis ok horoj pe. r tagon kaj post
tio vi pagas la 24-horan tarifon,
do se ni planus veturvojaĝon, ni
kutime prenus la aŭton la antaŭan nokton
kaj parkus ĝin ĝuste antaŭ nia domo,
por ke ĝi estu preta iri la sekvan matenon
je neniu. kromkosto
ekzemple unu el la tempoj kiam ni loĝis en
Toronto, nia familio kutimis veturi por
skii ĉiun dimanĉon vintre
la ĉiutaga tarifo tiutempe estis 85 do nia
aŭtokosto por tiuj vintraj monatoj estis 340
dolaroj por kvar tagoj da skiado
sed kompreneble aliaj monatoj de la jaro
ni eble tute ne uzos ĝin do tiam ni
pagus nenion
la averaĝa aŭto pasigas 96 el sia tempo
parkumita
sed vi ankoraŭ pagas por ke ĝi sidu
tie mi ŝatas la ideon, ke kiam mi estas. ne
uzanta la aŭton,
mi ne pagas por ĝi kaj mi ankaŭ ne
zorgas pri tio,
tio estas libereco, kiun vi simple ne
ricevas kun aŭtoposedo,
vi vere devas uzi aŭton pli
ol ĉiun semajnfinon
ĉiusemajne. la jaro antaŭ la
aŭtokunporto alproksimiĝas al la kosto de
posedado de via propra veturilo
whi Tial ni havis nian politikon, se ni
ne bezonis veturi al laboro,
ni ne bezonis posedi aŭton eĉ kiam ni
havis du infanojn
kaj ni ŝparis tre multe da mono
farante tion
ĉi tie en Amsterdamo ni havas. multaj
diversaj aŭtkundividaj servoj disponeblaj
al ni
ĉiuj ĉi tiu elekto donis al ni la
lukson povi uzi nur aŭtajn
kundividajn programojn, kiuj havas elektrajn
veturilojn,
ĉar mi ĝenerale pensas, ke estas
malĝentile doni astmon al malgrandaj infanoj kiam mi
iras ien
la vojon. ĉi tiuj sistemoj funkcias sufiĉe
similas kaj ili estas ĝenerale la samaj ankaŭ
en aliaj urboj,
do jen kiel aspektas tipa vojaĝo
en moderna senŝveba aŭtokundivida
servo
unue vi malfermas la apon kaj oni
prezentas al vi mapo de aŭtoj.
proksime estas kutime pluraj aŭtoj ene de
mallonga promeno, sed estis kelkaj
okupataj tempoj, ke mi devis rapide elveturi per
biciklo por preni mian preferatan
aŭton,
iuj servoj nur uzas unu aŭ du modelojn
de aŭtomobiloj precipe tiuj, kiuj estas. posedata
de specifa aŭto
com Ĉiuj aliaj servoj havas plurajn
malsamajn markojn kaj modelojn kaj mi
ĝuis provi ĉiun tipon de disponeblaj aŭtoj.
Mi povas memcerte diri, ke la nissan-
folio estas mia plej ŝatata elektra aŭto,
vi elektas la aŭton, kiun vi volas en la aplikaĵo
kaj ĝi estas rezervita por 15 minutoj donante.
vi sufiĉe da tempo por atingi la aŭton,
kiam vi alvenas al via aŭto, vi
rapidas ĉirkaŭrigardi kaj kontroli por ajna
damaĝo
nova damaĝo povas esti raportita en la apo
vi ankaŭ povas uzi la apon por sciigi ilin
ĉu la aŭto
estas malpura en mia. spertaj aŭtaj kundividaj
aŭtoj preskaŭ ĉiam estas puraj
ĉar homoj ne volas esti ŝargitaj
pro lasado de ĝi malpura kaj la aŭtokundivida
kompanio profesie purigas siajn
aŭtojn regule,
vi malŝlosas la pordojn de la apo
depende de la modelo de aŭto, kiun vi eble
bezonos. por eltiri la ŝlosilojn el la gantujo,
sed por la plej multaj elektraj aŭtoj vi neniam
bezonas la ŝlosilojn ĉar la programo
jam malŝlosis ĝin, vi nur bezonas
premi la
startbutonon, tiam vi ĝustigas la sidlokon kaj speguloj malŝaltas tion. ver terura radiostacio
la persono antaŭ vi aŭskultas
kaj jen la tuta procezo daŭras ne
pli ol unu aŭ du minutojn kaj vi estas
preta veturi,
vi povas preni la aŭton tiom longe kiom vi
volas kaj vi povas parki ĝin laŭbezone.
la aŭtopartfirmao provizos
fuelkarton aŭ fob por pagi por ajna fuelo aŭ
elektro kiun vi uzas
ĉi tie en Nederlando estas publikaj
aŭtoŝargaj stacioj preskaŭ ĉie
kaj ili funkcias nur frapante fob al
la ŝargilo
veturante elektran aŭton en la
Nederlando estas bonega sed mi parolos pri
tio pli detale
en estonta video, ni ofte havis
aŭtoŝargilojn ĉe niaj tendaroj aŭ hoteloj
kaj dum ni uzis la fob, la
elektro estas inkluzivita en la kosto de
la aŭtopartamento. kio estas agrable,
la aŭtokundivida servo donas al vi krediton
se vi resendas la aŭton kun pli da fuelo aŭ
baterio ol kiam vi prenis ĝin, do mi
kutime enŝovas ĝin proksime al mia celloko
kiam mi resendas ĝin
havante senpage flosantan aŭtan kundividan servon
disponeblan. estas vere utila,
mi povas veturi al la drinkejo kaj poste
preni taksion aŭ publikan transporton hejmen post
trinkado.
Mi povas promeni aŭ preni publikan transporton al
butiko kaj poste akiri aŭton por porti miajn
pezajn aĉetojn hejmen,
se mi aĉetas ion kiel vi. Povas
diri, ke
mi estas vere granda adoranto de aŭtokuntaj
servoj kaj ili nur pliboniĝis
tra la jaroj,
ili permesas al ni vivi en piedirebla
urba medio kaj ŝpari multe da
mono por transportado
dum ankoraŭ havante aliron al aŭto aŭ
kargo. kamioneto kiam ni bezonas ĝin,
mi neniam planas posedi aŭton denove
ĉar mi trovas ilin pli da problemoj ol
ili valoras
kaj ĉi tie en amsterdamo taŭge
desegnita urbo aŭto malofte estas la plej bona
maniero movi
kaj preskaŭ la tuta lando. estas
alirebla kun kombinaĵo de biciklo
plus trajno,
sed estas agrable scii en tiuj maloftaj
tempoj, kiam mi bezonas aŭ volas
veturi,
mi ankoraŭ havas aŭtomobilon disponebla fakte mi
havas tutan aron da ili,
mi ŝatus danki mian subtenantoj sur
patreon kiuj pagas min por stiri e tra
Amsterdamo foriru de mia vojo, sangaj
biciklantoj,
se vi ŝatus subteni la kanalon kaj
akiri aliron al bonus-videoj, vizitu
patreon.com
ne nur biciklas
vin.