i omtrent de siste 20 årene har min kone og
jeg hatt en ganske enkel regel
om vi ikke trenger å kjøre til jobben vi
ikke trenger å eie en bil.
Dette var ganske enkelt da vi bodde i
sentrale london fordi det offentlige
transportsystemet var så eksepsjonell,
men i andre byer som toronto kunne
kollektivtransport og sykling bare ta oss
så langt
fordi de få gangbare delene av
toronto er omgitt av en viltvoksende
forstadsødemark som bare er
tilgjengelig med bil,
og selvfølgelig trengte vi også en bil
fordi intercitypassasjer tog suger
så mye i Canada,
så i en by som er utformet feil
, vil det noen ganger være nødvendig med en bil, og
for det ville vi stole på bildeling
etter min erfaring forstår folk
ikke hvor enkle bildelingsprogrammer har
blitt,
åpner du bokstavelig talt appen velg en bil
og du kan kjøre på mindre enn fem
minutter,
det er så enkelt at det er latterlig, men jeg skal
snakke om det mer detaljert
senere i denne videoen når det er snakk om
bildeling. tror det er som en
leiebil, og de forbinder det med
den forferdelige opplevelsen av å leie en bil
mens du er på ferie,
og la oss innse det å leie en bil er dårlig
du må bestille den på forhånd, du må
vanligvis fysisk gå
til leiebilbyrået
og når du kom dit vil du ende opp med å
vente i kø bare slik at du kan gå og snakke
med en person som vil skrive inn
all informasjonen din på en datamaskin
selv om du allerede har gjort det på nettet,
og så
vil de fortelle deg at de faktisk ikke
har bilen du har reservert, men de vil
gi deg en
gratis oppgradering til en kjip suv som
bruker dobbelt så mye bensin,
så når folk tenker på å ikke eie en
bil, tenker de vanligvis på denne
leiebilprosessen og hvor smertefull den er,
men det er ikke måten moderne bildeling
fungerer
på bildeling har eksistert
lenge, muligens så langt tilbake som på 1940-
tallet var det til og med en helelektrisk
bildelingstjeneste kalt vitkar
som ble lansert i amsterdam i 1974.
snakk om å være i forkant
vi registrerte oss for vår første
bildelingstjeneste i 2003 da
vi ble med i auto share i toronto
den gang tjenesten var veldig grunnleggende,
vi fikk en nøkkel til en låseboks som
inneholdt nøklene til en bil, og vi
bestilte våre tidsluker ved å bruke en
Nettsted i 1990-tallsstil som
holdt oversikt over kjørelengde og drivstoff var
helt papirbasert, men konseptet
fungerte godt nok i
disse dager, men alle bildelingssystemer
er app-baserte, og du kan gjøre alt
fra å bestille en bil
til å låse opp dørene fra smarttelefonen din i
dag der er mange forskjellige
bildelingsprogrammer tilgjengelig, men generelt
kan de klassifiseres i to grupper,
det jeg kaller faste og frittflytende,
de har begge sine egne fordeler og
ulemper, så vi opprettholder medlemskap
med flere forskjellige tjenester.
Den eldste typen bildelingsprogram
er fast type og vår tjeneste i
toronto er slik
dette er hvor biler er parkert over
hele byen på faste steder
med denne typen design du begynner å
bli vant til hvor bilene er i
nabolaget ditt og hva slags biler som er
tilgjengelige
etter en stund begynte vi å finne oss til rette med å
bruke favorittbilene våre, og
riktignok var det hyggelig å få en kjent bil som
alltid husket våre bluetooth-
tilkoblinger
i et fast delesystem du
må vanligvis bestille tidsluken på
forhånd, og du må returnere den
til stedet du hentet den,
dette gjør det vanskelig å bruke bilen
spontant, men det har fordelen av å
sikre at bilen din alltid er der
når du har bestilt det, så i denne forstand er
de som tradisjonelle leiebiler, men
med mange flere lokasjoner, og du
trenger aldri å stå i kø eller snakke med en
ansatt for å få bilen din.
En stor fordel med fast bilandel er at
de vanligvis har mange forskjellige
typer biler og varebiler,
slik at du kan ta det kjøretøyet du
trenger for turen du tar
når folk spurte oss hva slags
bil vi eide. Vi pleide å spøke med at vi hadde
en flåte av dem,
og dette er latterlig nyttig
hvis jeg bare kjørte et sted
alene eller med noen få andre mennesker,
ville jeg fått en liten drivstoffeffektiv bil
som er billig og lett å kjøre,
men hvis jeg måtte kjøpe et ark med
kryssfiner eller flytte en haug med store gjenstander
kunne få en varebil som denne
som passer perfekt til alt, det
fikk meg alltid til å le mens jeg
lett lastet min delebil
utenfor jernvarebutikken og så
andre mennesker på parkeringsplassen prøve
å presse en haug med store ting
inn i den elendige suven sin som rommer mye
mindre enn de tror det gjør,
så her kjører de rundt i dette
oppsvulmede søppelkjøretøyet for
hver tur hvor de går, og den
ene gangen de faktisk trenger det, er
det ikke stor nok bilandel løser
det problemet,
så selv når vi eide våre egne biler vi
fortsatt holdt vår delebiltjeneste aktiv for
å opprettholde tilgang til bilparken
og vifter når vi trengte dem,
slik at delebiler ikke bare lar folk gå
bilfrie, det lar også to biler hushold ds
blir enkeltbilhusholdninger og det
gjør det lettere for folk å kjøpe
mindre, billigere kjøretøy også
den andre typen bildelingstjenester er
det jeg kaller den frittflytende typen, og
det ser ut til å være måten de fleste nye
appbaserte bildelingstjenester fungerer på
frittflytende delebil betyr at biler
kan parkeres nesten hvor som helst
du ikke trenger å bestille dem på forhånd,
og du kan returnere dem hvor det
passer deg.
Disse systemene er ideelle for spontane
turer, og de lar deg også ta
enveisturer
i stedet for å være som en leiebil er
de mer som en taxi som du kjører
selv
bortsett fra mye billigere for eksempel for noen
måneder siden tok jeg en enveis tur med
barna mine i byen og regningen kom
ut til 2 euro og 10 øre ja,
jeg måtte kjøre selv, men jeg har aldri
betalt så lite for en taxi
i et utviklet land nå er selvfølgelig
ikke alle turer nødvendigvis så korte
og billige, men fra vår
erfaring med bildeling fant vi det best å ikke tenke
for mye på th e
individuelle kostnaden for en reise heller bare
tenk på den månedlige kostnaden
sammenlignet med å eie din egen bil, sikkert det
kan ha kostet oss si
15 å gå til den store matbutikken i
forstedene som er mye for en enkelt tur,
men når vi får regningen i slutten
av måneden ville vi vanligvis oppdage at alle
turene våre til sammen ble mindre enn
100 dollar,
og det inkluderer alt bilen,
drivstoffet,
forsikringen, rengjøringen,
vedlikeholdet, til og med vindusviskervæsken,
så vi hadde tilgang til en bil når vi
trengte det, men det kostet oss mindre enn
bare forsikringen gjorde
da vi pleide å ha vårt eget kjøretøy,
og ja å eie din egen bil kan være en
stor bekvemmelighet, men det kan også være et
enormt problem også når jeg har eid biler
der var flere ganger hvor jeg hadde
problemer med dem, og det var min jobb å
få dem fikset,
for eksempel den gangen bilens datamaskin
fungerte feil og alle planene mine ble
ødelagt mens jeg brukte dagen på å vente på
en bergingsbil
og at mekanikeren skulle fikse det og jeg
hadde rundt 600 dollar ved slutten av dagen
,
og delebiler er pålitelige og de er
godt vedlikeholdt
fordi det er i selskapets beste
interesse å holde dem i drift
om 18 år og hundrevis av delebiler har
jeg bare hadde et problem en gang,
og da det skjedde ringte jeg
hotline deres de bestilte meg en annen bil i
nærheten, og jeg la
akkurat den ødelagte bilen ved siden av
veien for dem å håndtere
de ga meg til og med rabatt på
utleien min for problemer som er store
det er også fint å slippe å bekymre seg
for å få bilen min skadet eller å
måtte forholde seg til forsikring
eller få bilen min brutt inn, noe som har
skjedd med meg
bildeling gir deg tilgang til en bil,
men det fjerner alt
stress og utgifter ved å eie ditt eget
kjøretøy
hvert bildelesystem vi har brukt har priser
per minutt,
men de har noen ganger rabatter for
lengre turer i helger
og flerdagersturer også, for eksempel er
det vanlig å ha en maksimal rate på for
eksempel
fem til åtte timer per r dag og etter
det betaler du 24-timersprisen,
så hvis vi planla en biltur ville vi
vanligvis hentet bilen kvelden før
og parkert den rett foran huset vårt,
så den var klar til å gå neste morgen
kl. ekstra kostnad
for eksempel en av gangene vi bodde i
toronto pleide familien vår å kjøre for å gå på
ski hver søndag om vinteren,
dagsprisen på den tiden var 85, så vår
bilkostnad for disse vintermånedene var 340
dollar for fire dager på ski,
men selvfølgelig andre måneder i året
kan det hende at vi ikke bruker den i det hele tatt, så da
betaler vi ingenting
den gjennomsnittlige bilen bruker 96 av tiden sin
parkert,
men du betaler fortsatt for at den skal sitte
der jeg liker tanken på at når jeg er ikke
bruke bilen
jeg betaler ikke for det, og jeg
bekymrer meg heller ikke for det,
det er et frihetsnivå du bare ikke
får med bileierskap,
du må virkelig bruke bil mer
enn hver eneste helg
hver uke av året før
bilandel kommer i nærheten av kostnadene ved å
eie ditt eget kjøretøy
whi ch det er grunnen til at vi hadde vår policy hvis vi
ikke trengte å kjøre til jobben,
vi trengte ikke å eie en bil selv når vi
hadde to barn
og vi sparte en helvetes masse penger på å
gjøre det
her i amsterdam har vi en mange
forskjellige bildelingstjenester tilgjengelig
for oss
alle. Dette valget har gitt oss
luksusen av å kun kunne bruke
bildelingsprogrammer som har elektriske
kjøretøy
fordi jeg generelt synes det er uhøflig
å gi små barn astma når jeg
skal et sted.
disse systemene fungerer ganske
like, og de er generelt de samme
i andre byer også,
så her er hvordan en typisk tur ser ut
på en moderne frittflytende bildelingstjeneste
først åpner du appen og
får et kart over biler. i nærheten
er det vanligvis flere biler innen
kort gangavstand, men det har vært noen få
travle tider hvor jeg har måttet ta en rask
sykkeltur ut for å hente den foretrukne
bilen.
Noen tjenester bruker bare en eller to
bilmodeller, spesielt de som er eid
av et bestemt
bilselskap andre tjenester har flere
forskjellige merker og modeller, og jeg har
likt å prøve ut alle typer biler som er
tilgjengelig,
jeg kan trygt si at nissan
leaf er min favoritt elbil,
du velger bilen du vil ha i appen
og den er reservert i 15 minutter.
du nok tid til å komme til bilen
når du kommer til bilen din tar du en
rask titt rundt og ser etter eventuelle
skader
nye skader kan rapporteres i appen
du kan også bruke appen til å gi
beskjed om bilen
er skitten i min erfaring delebiler
er nesten alltid rene
fordi folk ikke ønsker å bli belastet
for å la den være skitten og
bildelingsselskapet rengjør bilene sine profesjonelt
med jevne mellomrom,
du låser opp dørene fra appen
avhengig av bilmodellen du
trenger. for å få nøklene ut av
hanskerommet, men for de fleste elbiler
trenger du aldri nøklene fordi appen
allerede har låst den opp trenger du bare å
trykke på startknappen
så justerer du setet og
speilene slår av ver forferdelig
radiostasjon personen før du lytter til
og det er det hele prosessen tar ikke
mer enn et minutt eller to og du er
klar til å kjøre
du kan ta bilen så lenge du
vil og du kan parkere den etter behov
bildelingsselskapet vil gi et
drivstoffkort eller fob for å betale for drivstoff eller
elektrisitet du bruker
her i nederland, det er offentlige
billadestasjoner nesten overalt,
og de fungerer bare ved å trykke en fob
til laderen som
kjører en elbil i
nederland er flott, men jeg skal snakke om
det mer detaljert
i en fremtidig video, vi har ofte hatt
billadere på campingplassene eller hotellene våre,
og så lenge vi har brukt fob, er
strømmen inkludert i prisen
for bildelingen noe som er fint
at delebiltjenesten gir deg en kreditt
hvis du returnerer bilen med mer drivstoff eller
batteri enn da du hentet den, så jeg
pleier å koble den til nær destinasjonen
når jeg returnerer den
med en frittflytende delebiltjeneste
tilgjengelig. er veldig nyttig
jeg kan kjøre ut til puben og deretter ta
en taxi eller kollektivtransport hjem etter å ha
drukket
jeg kan gå eller ta kollektivtransport til en
butikk og så få en bil for å frakte
tunge innkjøp hjem
hvis jeg ender opp med å kjøpe noe som du kan
fortelle at
jeg er en veldig stor fan av
bildelingstjenester, og de har bare blitt bedre
med årene,
de lar oss leve i et gående
bymiljø og spare mye
penger på transport
mens de fortsatt har tilgang til bil eller
last varebil når vi trenger det, har
jeg aldri tenkt å eie en bil igjen
fordi jeg finner dem mer problemer enn
de er verdt,
og her i amsterdam er en riktig
designet by en bil sjelden den beste
måten å komme seg rundt på
pluss nesten hele landet er
tilgjengelig med en kombinasjon av sykkel
pluss tog,
men det er fint å vite i de sjeldne
gangene jeg trenger en eller ønsker å
kjøre en.
Jeg har fortsatt en bil tilgjengelig, faktisk har
jeg en hel flåte av dem,
jeg vil gjerne takke min supportere på
patreon som betaler meg for å kjøre e gjennom
amsterdam kom deg ut av veien dere forbanna
syklister
hvis dere vil støtte kanalen og
få tilgang til bonusvideoer besøk
patreon.com
ikke bare sykler
dere