zadnjih 20 godina moja supruga i
ja smo imali prilično jednostavno pravilo
ako ne moramo da se vozimo na posao
, ne moramo posjedovati auto,
ovo je bilo prilično lako kada smo živjeli u
centralnom londonu jer je
sistem javnog prevoza bio je tako izuzetan,
ali u drugim gradovima kao što je toronto javni
prijevoz i biciklizam mogli su nas odvesti samo
tako daleko
jer je nekoliko pješačkih dijelova
toronta okruženo prostranom
prigradskom pustošom do koje se može
doći samo automobilom
i naravno da nam je također trebao auto
jer međugradski putnik vozovi su
toliko loši u Kanadi,
tako da će u gradu koji je pogrešno dizajniran
auto ponekad biti neophodan i
za to bismo se oslonili na dijeljenje automobila,
prema mom iskustvu, ljudi ne razumiju
koliko su jednostavni programi za dijeljenje automobila
postali bukvalno otvorite aplikaciju odaberite auto
i možete se voziti za manje od pet
minuta
da je tako lako da je smiješno, ali
o tome ću detaljnije govoriti
kasnije u ovom videu kada pričamo o
dijeljenju automobila
čini se da većina ljudi misle da je to kao
rent-a-car i povezuju to
sa užasnim iskustvom iznajmljivanja
automobila na odmoru
i suočimo se s tim da je rent-a-car sranje,
morate ga rezervirati unaprijed
obično morate fizički otići u agenciju za
iznajmljivanje automobila
i kada stignete tamo na kraju ćete
čekati u redu samo da biste mogli otići razgovarati
s nekom osobom koja će ukucati sve
vaše podatke u kompjuter
iako ste to već uradili na mreži,
a onda
će vam reći da zapravo
nemaju auto koji ste rezervisali, ali oni će
vam pružiti
besplatnu nadogradnju na užasan suv koji
troši duplo više goriva,
tako da kada ljudi razmišljaju o tome da ne posjeduju
auto, obično razmišljaju o ovom
procesu iznajmljivanja automobila i koliko je to bolan,
ali to nije način na koji moderno dijeljenje automobila
funkcionira.
dijeljenje automobila postoji već dugo
vremena, vjerovatno je još 1940-ih
postojala čak i potpuno električna
usluga dijeljenja automobila pod nazivom vitkar
koja je pokrenuta u amsterdamu 1974. godine.
kada
smo se prijavili za našu prvu uslugu dijeljenja automobila
2003. godine kada
smo se pridružili auto share-u u Torontu,
tada je usluga bila zaista osnovna
, dali smo ključ od kutije za zaključavanje koja je
sadržavala ključeve od automobila i
rezervirali smo svoje termine koristeći
Web lokacija u stilu
1990-ih koja prati kilometražu i gorivo bila je u
potpunosti zasnovana na papiru, ali koncept
je dovoljno dobro funkcionirao
ovih dana, međutim svi sistemi za dijeljenje automobila
su bazirani na aplikacijama i možete učiniti sve
od rezervacije automobila
do otključavanja vrata sve sa svog
pametnog telefona
danas tamo postoji mnogo različitih programa za dijeljenje automobila,
ali općenito se
mogu klasificirati u dvije grupe
ono što ja zovem fiksni i besplatni plutajući
, oba imaju svoje prednosti i
nedostatke, tako da održavamo članstvo
u nekoliko različitih
usluga, najstariji tip programa za dijeljenje automobila
je fiksna vrsta i naša usluga u
torontu je ovakva.
Ovdje se automobili parkiraju po
cijelom gradu na fiksnim lokacijama
s ovakvim dizajnom koji počinjete
naviknite se na to gdje su automobili u vašem
susjedstvu i kakvi su automobili dostupni
nakon nekog vremena počeli smo se navikavati na
korištenje naših omiljenih automobila i doduše
bilo je lijepo dobiti poznati automobil koji je
uvijek pamtio naše bluetooth
veze
u fiksnom sistemu za dijeljenje automobila
obično morate unaprijed rezervirati svoj termin
i morate ga vratiti
na mjesto gdje ste ga preuzeli,
što otežava spontano korištenje automobila,
ali ima prednost
jer osigurava da je vaš automobil uvijek tu
kada ste rezervirao sam ga tako da su u tom
smislu kao tradicionalni automobili za iznajmljivanje, ali
s mnogo više lokacija i nikada ne
morate čekati u redu ili razgovarati sa
zaposlenim da dobijete svoj automobil,
a velika prednost fiksnog dijeljenja automobila je
da obično imaju puno različite
vrste automobila i kombija
tako da možete uzeti koje vozilo koje vam je
potrebno za putovanje na koje idete
kada su nas ljudi pitali kakav
automobil posjedujemo, šalili smo se da
imamo vozni park,
a ovo je r nevjerojatno korisno
da sam se samo vozio negdje
ili sa još nekoliko ljudi
, dobio bih mali štedljiv auto
koji je jeftin i lak za vožnju,
ali ako bih morao kupiti list
šperploče ili premjestiti gomilu velikih stvari, ja bih
mogao nabaviti teretni kombi kao što je ovaj
koji savršeno odgovara svemu,
uvijek me je nasmijavalo dok sam
lako utovarivao svoj teretni kombi
van željezarije i vidio
druge ljude na parkingu koji
pokušavaju ugurati gomilu prevelikih stvari
u svoj usrani suv to drži mnogo
manje nego što misle,
tako da se ovdje voze u ovom
napuhanom vozilu za đubre za
svako putovanje gdje god stignu i
jednom kada im zaista
zatreba, nije dovoljno veliki udio automobila rješava
taj problem,
pa čak i kada smo mi posjedovali naše vlastite automobile i
dalje smo držali našu uslugu dijeljenja automobila aktivnom
kako bismo održali pristup voznom parku automobila
i ventilatorima kada su nam bili potrebni,
tako da dijeljenje automobila ne samo da pušta ljude da idu
bez automobila, već također omogućava korištenje dva automobila ds
postaju domaćinstva sa jednim automobilom i
ljudima olakšava kupovinu
manjih jeftinijih
vozila, druga vrsta servisa za dijeljenje automobila je
ono što ja zovem slobodno plutajućom vrstom i
čini se da je to način na koji funkcionira većina novih
usluga dijeljenja automobila zasnovanih na aplikacijama
slobodno plutajući auto sharing znači da se automobili
mogu parkirati gotovo svuda gdje
ih ne morate rezervirati unaprijed
i možete ih vratiti gdje god vam
odgovara,
ovi sistemi su idealni za spontana
putovanja i omogućavaju vam i jednosmjerna
putovanja
umjesto da su kao rent-a-car
oni su više kao taksi koji vozite
sami
osim mnogo jeftinije na primjer prije nekoliko
mjeseci sam krenuo u jednom smjeru sa svojom
djecom unutar grada i račun je
bio 2 eura i 10 centi
da, morao sam da se vozim sam, ali nikad nisam
platio tako malo za taksi
u razvijenoj zemlji, sada naravno
nisu sva putovanja nužno tako kratka
i jeftina, ali iz našeg
iskustva sa dijeljenjem automobila otkrili smo da je najbolje da ne razmišljamo
previše o tome th
Individualni trošak putovanja radije samo
razmislite o mjesečnim troškovima u
poređenju sa posjedovanjem vlastitog automobila, sigurno nas je
možda koštalo recimo
15 odlazak u veliku trgovinu u
predgrađu što je puno za jedno putovanje,
ali kada dobijemo račun na
kraju mjeseca obično bismo otkrili da su sva
naša putovanja zajedno iznosila manje od
100 dolara
i to uključuje sve automobil,
gorivo, osiguranje, čišćenje,
održavanje, čak i tekućinu za brisače,
tako da smo imali pristup auto kad god nam je
trebao, ali nas je koštalo manje nego
samo osiguranje
kada smo imali svoje vozilo
i da posjedovanje vlastitog automobila može biti
velika pogodnost, ali također može biti
velika gnjavaža kada sam posjedovao automobile
tamo nekoliko puta sam imao
problema sa njima i moj posao je bio
da ih popravim
na primer kada mi je kompjuter na autu
pokvario i svi planovi su mi se
pokvarili dok sam proveo dan
čekajući vuču
i mehaničara da to popravi i bio sam
na oko 600 dolara do kraja dana
, a
automobili za dijeljenje automobila su pouzdani i
dobro su održavani
jer je u najboljem
interesu kompanije da ih održi u funkciji
za 18 godina i stotine vožnji dijeljenih automobila koje
sam imao samo imao problem jednom
i kada se to desilo nazvao sam njihovu
dežurnu liniju, rezervisali su mi drugi auto u
blizini i samo sam
ostavio pokvareni auto pored
puta da se pozabave
, čak su mi dali popust na moj
iznajmljivanje za nevolju koja je velika
Također je lijepo ne brinuti
o tome da će mi se auto oštetiti ili da ću morati
da se bavim osiguranjem
ili da će mi auto biti provaljen, što mi se
dogodilo.
Vaše vlastito
vozilo
svaki sistem dijeljenja automobila koji smo koristili ima
tarife po minuti,
ali ponekad imaju popuste za
duža putovanja vikendom
i višednevna putovanja, kao i na primjer
, uobičajeno je imati maksimalnu stopu od
recimo
pet do osam sati pe r dan i nakon
toga plaćate 24-satnu tarifu,
tako da ako planiramo putovanje,
obično bismo pokupili auto noć prije
i parkirali ga ispred naše kuće
kako bi bio spreman za polazak sljedećeg jutra
u dodatni trošak,
na primjer, jednom od puta kada smo živjeli u
Torontu, naša porodica se vozila na
skijanje svake nedjelje
zimi, dnevna cijena je u to vrijeme bila 85, tako da je naš
automobil za te zimske mjesece bio 340
dolara za četiri dana skijanja,
ali naravno, ostale mjesece u
godini možda ga uopće ne bismo koristili pa onda ne bismo
plaćali
ništa prosječan auto provede 96 svog vremena
parkiran,
ali još uvijek plaćate da sjedi
tamo, sviđa mi se ideja da kada sam ne
koristim
auto ne plaćam ga i ne
brinem ni o tome
to je nivo slobode koji jednostavno ne
dobijaš vlasništvom automobila
, stvarno moraš koristiti auto više
nego svaki vikend
svake sedmice godinu prije nego što se udio automobila
približi cijeni
posjedovanja vlastitog
vozila Zato smo imali svoju politiku ako
nismo morali da se vozimo na posao
nismo morali da posedujemo auto čak ni kada smo
imali dvoje dece
i uštedeli smo pakleno mnogo novca
radeći tako
ovde u amsterdamu imamo mnogo
različitih usluga dijeljenja automobila koje
su nam dostupne,
sav ovaj izbor nam je dao
luksuz da možemo koristiti samo
programe za dijeljenje automobila koji imaju električna
vozila
jer općenito mislim da je nepristojno
davati malu djecu astmi kada idem
negdje putem ovi sistemi rade prilično
slično i općenito su isti
iu drugim gradovima,
pa evo kako izgleda tipično putovanje
na modernom slobodno plutajućem servisu za dijeljenje automobila,
prvo otvorite aplikaciju i prikaže vam
se mapa automobila u blizini
se obično nalazi nekoliko automobila na
kratkoj šetnji, ali bilo je nekoliko
užurbanih trenutaka da sam morao na brzinu da se
provozam biciklom da pokupim svoj omiljeni
auto.
Neke službe koriste samo jedan ili dva
modela automobila, posebno one koji su u
vlasništvu određenog automobila
kom svi ostali servisi imaju nekoliko
različitih marki i modela i
uživao sam isprobavajući svaki tip automobila koji je na
raspolaganju.
Mogu sa sigurnošću reći da je nissan
leaf moj omiljeni električni automobil.
U aplikaciji odaberete automobil koji želite
i on je rezerviran za 15 minuta davanja
imate dovoljno vremena da dođete do auta
kada dođete do svog auta,
brzo pogledate okolo i provjerite ima li
oštećenja
nova oštećenja mogu se prijaviti u aplikaciji
, također možete koristiti aplikaciju da ih
obavijestite da li je
auto prljav u mojoj iskustvo automobili za dijeljenje automobila
su gotovo uvijek čisti
jer ljudi ne žele da im se naplaćuje
za ostavljanje prljavih, a kompanija za dijeljenje
automobila profesionalno čisti njihove automobile
na redovnoj
osnovi, otključavate vrata iz aplikacije
ovisno o modelu automobila koji vam može
zatrebati da izvadite ključeve iz pretinca za rukavice,
ali za većinu električnih automobila ključevi vam nikada nisu
potrebni jer ih je aplikacija
već otključala, samo trebate
pritisnuti dugme za pokretanje
pa podesiti sjedište i retrovizore
isključiti sve užasna radio
stanica koju sluša osoba prije vas
i to je to cijeli proces traje ne
više od minut-dva i
spremni ste za vožnju
možete uzeti auto koliko god
želite i možete ga parkirati po potrebi
kompanija za dijeljenje automobila osigurat će
karticu za gorivo ili fob za plaćanje goriva ili
električne energije koju koristite
ovdje u Nizozemskoj postoje javne
stanice za punjenje automobila gotovo posvuda
i one rade samo prislanjanjem
punjača na punjač dok
vozite električni automobil u
holandija je super, ali o tome ću detaljnije govoriti
u budućem videu često smo imali
punjače za automobile u našim kampovima ili hotelima
i sve dok koristimo fob
struja je uključena u
cijenu dionice automobila što je lijepo
što vam usluga dijeljenja automobila daje kredit
ako vratite auto s više goriva ili
baterije nego kada ste ga preuzeli, tako da ga
obično uključim u blizini svog odredišta
kada ga vratim
imajući na raspolaganju uslugu besplatnog dijeljenja automobila
i stvarno je
korisno mogu se odvesti do paba i onda
se taksijem ili javnim prijevozom kući nakon
pića mogu prošetati ili javnim prijevozom do
trgovine i onda uzeti auto da odnesem svoje
teške kupovine kući
ako na kraju kupim nešto kao ti mogu
reći
da sam zaista veliki obožavatelj usluga dijeljenja
automobila i one su postale samo sve bolje
tokom
godina, omogućavaju nam da živimo u
urbanom okruženju koje se može prošetati i uštedjeti puno
novca na prijevozu
dok još uvijek imamo pristup automobilu ili
teretu kombi kad nam zatreba
nikad više ne planiram posjedovati auto
jer smatram da imaju više problema nego
što vrijede,
a ovdje u amsterdamu pravilno
dizajniran grad auto je rijetko najbolji
način za kretanje
plus skoro cijela zemlja
dostupan je kombinacijom bicikla
i vlaka,
ali lijepo je znati u onim rijetkim
trenucima kada mi je potreban ili želim da ga
vozim,
još uvijek imam dostupan automobil, u stvari,
imam cijeli vozni park,
želio bih se zahvaliti mom pristalice
na patreonu koji mi plaćaju da vozim e kroz
amsterdam mi se maknite s puta vi prokleti
biciklisti
ako želite podržati kanal i
dobiti pristup bonus video zapisima posjetite
patreon.com
ne samo vozite bicikle