asi posledních 20 let jsme s
manželkou měli docela jednoduché pravidlo,
pokud nemusíme jezdit do práce,
nepotřebujeme vlastnit auto,
když jsme žili v centru Londýna, bylo to docela snadné,
protože systém veřejné
dopravy byla tak výjimečná,
ale v jiných městech, jako je toronto veřejná
doprava a cyklistika, nás mohla dovést jen
tak daleko,
protože těch pár částí
toronta, které lze projít pěšky, je obklopeno rozlehlou
předměstskou pustinou, která je
dostupná pouze autem,
a samozřejmě jsme také potřebovali auto,
protože meziměstský cestující vlaky
v Kanadě tolik nasávají,
takže ve městě, které je navrženo
nesprávně, bude někdy nutné auto,
a proto bychom se spoléhali na sdílení aut,
podle mých zkušeností lidé nechápou
, jak snadné se staly programy sdílení aut
doslova otevřete aplikaci vyberte si auto
a můžete jet za méně než pět
minut,
je to tak snadné, že je to směšné, ale
o tom budu mluvit podrobněji
později v tomto videu, když mluvíme
o sdílení aut,
zdá se, že většina lidí si myslí, že je to jako
auto z půjčovny a spojují si to
s hrozným zážitkem z půjčení
auta na dovolené
a přiznejme si, že půjčení auta je na hovno,
musíte si ho zarezervovat předem,
obvykle musíte fyzicky jít do
autopůjčovny
a když dostanete se tam, nakonec budete
čekat ve frontě, abyste si mohli promluvit
s někým, kdo zadá všechny
vaše informace do počítače,
i když jste to již udělali online,
a pak
vám řeknou, že ve skutečnosti
nemají auto, které jste si zarezervovali, ale
poskytnou vám
bezplatný upgrade na mizerný suv, který
spotřebuje dvakrát tolik paliva,
takže když lidé přemýšlejí o tom, že nevlastní
auto, obvykle přemýšlí o tomto
procesu půjčování auta a o tom, jak je to bolestivé,
ale není to tak způsob, jakým funguje moderní sdílení
aut sdílení aut existuje již dlouhou
dobu, možná již ve 40. letech 20. století
existovala dokonce služba sdílení elektromobilů s
názvem vitkar,
která byla spuštěna v Amsterdamu v roce 1974.
Přihlásili jsme se k naší první službě sdílení aut
v roce 2003, když
jsme se připojili ke sdílení aut v Torontu,
tehdy byla tato služba opravdu základní
, dostali jsme klíč k zamykací schránce, která
obsahovala klíče od auta, a
rezervovali jsme si časové úseky pomocí
Webové stránky ve stylu devadesátých let,
které sledují ujeté kilometry a palivo, byly
čistě papírové, ale koncept dnes
fungoval dostatečně dobře,
ale všechny systémy sdílení automobilů
jsou založeny na aplikacích a dnes můžete dělat vše
od rezervace vozu
až po odemykání dveří ze svého
chytrého telefonu.
je k dispozici mnoho různých programů sdílení aut,
ale obecně je
lze rozdělit do dvou skupin,
čemu říkám pevné a volně plovoucí
, oba mají své výhody a
nevýhody, takže udržujeme členství
v několika různých
službách nejstarším typem programu sdílení aut
je pevný druh a naše služba v
Torontu je taková,
kde auta parkují po
celém městě na pevných místech
s tímto druhem designu, který začnete
zvykněte si na to, kde jsou auta ve vašem
okolí a jaká auta jsou
k dispozici
po chvíli jsme se začali zabydlovat
používáním našich oblíbených aut a nepochybně
bylo příjemné získat známé auto, které si
vždy pamatovalo naše bluetooth
připojení
v pevném systému sdílení aut
obvykle si musíte zarezervovat svůj časový úsek
předem a musíte jej vrátit zpět
na místo, kde jste si jej vyzvedli,
což ztěžuje spontánní použití auta,
ale má to výhodu v
tom, že vaše auto bude vždy tam,
když jste Zarezervovali jsme si ho, takže v tomto smyslu
jsou jako tradiční auta z půjčoven, ale
mají mnohem více míst a nikdy
nemusíte čekat ve frontě nebo mluvit se
zaměstnancem, abyste získali své
auto. Velkou výhodou pevného sdílení vozu je,
že obvykle mají spoustu různé
druhy aut a dodávek,
takže si na cestu, kterou jedete, můžete vzít jakékoli vozidlo, které
potřebujete,
když se nás lidé ptali, jaký druh
auta vlastníme, vtipkovali jsme, že jich
máme flotilu
a tohle je r směšně užitečné,
kdybych jel někde
sám nebo s několika dalšími lidmi,
dostal bych malé auto s nízkou spotřebou paliva,
které je levné a snadno ovladatelné,
ale kdybych si musel koupit list
překližky nebo přesunout spoustu velkých předmětů,
mohl dostat nákladní dodávku, jako je tato,
která se perfektně hodí ke všemu,
vždy mě to rozesmálo, když jsem
snadno nakládal svůj sdílený nákladní vůz
mimo železářství a viděl
ostatní lidi na parkovišti, jak se
snaží nacpat hromadu nadrozměrných věcí
do svého mizerného suv která drží mnohem
méně, než si myslí,
takže tady jezdí v tomhle
nafouklém kusu popelářského vozidla na
každou cestu, kamkoli jdou, a když to
jednou skutečně potřebují, není
to dost velké sdílení auta
tento problém řeší,
takže i když jsme vlastnili naše vlastní auta jsme
stále udržovali naši službu sdílení aut aktivní,
abychom zachovali přístup k vozovému parku
a fanouškům, když jsme je potřebovali,
takže sdílení aut lidem jen nedovolí
jít bez aut, ale také domácnostem se dvěma auty ds se
stávají domácnostmi s jedním autem a
lidem to usnadňuje nákup
menších levnějších vozidel,
jiný typ služby sdílení aut je
to, čemu říkám volně plovoucí druh a
zdá se, že je to způsob, jakým funguje většina nových
služeb sdílení aut založených na aplikacích
volně plovoucí sdílení aut znamená, že auta
lze zaparkovat téměř kdekoli, kde
si je nemusíte předem rezervovat,
a můžete je vrátit, kdekoli je to
vhodné
tyto systémy jsou ideální pro spontánní
výlety a umožňují i jednosměrné cesty
místo toho, aby byly jako auto z půjčovny
, jsou spíš jako taxi, které řídíte
sami,
kromě toho, že je to mnohem levnější, například před pár
měsíci jsem si udělal jednosměrnou cestu se svými
dětmi po městě a účet
vyšel na 2 eura a 10 centů ano,
musel jsem řídit sám, ale nikdy jsem
neplatil tak málo za taxi
ve vyspělé zemi, teď samozřejmě
ne všechny cesty jsou nutně tak krátké
a levné, ale z naší
zkušenosti se sdílením aut jsme zjistili, že je nejlepší na to moc nemyslet
čt
Individuální náklady na cestu raději
přemýšlejte o měsíčních nákladech
ve srovnání s vlastnictvím vlastního auta, určitě nás to
mohlo stát řekněme
15, jít do velkého obchodu s potravinami na
předměstí, což je hodně na jednu cestu,
ale když dostaneme účtu na
konci měsíce jsme obvykle zjistili, že všechny
naše cesty dohromady činily méně než
100 babek
a to zahrnuje vše, co auto,
palivo,
pojištění, čištění,
údržbu, dokonce i kapalinu do stěračů,
takže jsme měli přístup k auto, kdykoli jsme
ho potřebovali, ale stálo nás to méně než
jen pojištění,
když jsme měli vlastní vozidlo,
a ano, vlastnit vlastní auto může být
velké pohodlí, ale může to být také
obrovský problém, když jsem tam vlastnil auta
několikrát jsem
s nimi měl problémy a bylo mým
úkolem je opravit,
například když se mi porouchal počítač v autě
a všechny mé plány byly
zničeny, zatímco jsem strávil den čekáním
na odtahovku
a na mechanika, aby to opravil a
Na konci dne jsem byl na asi 600 babek
, stejně jako
sdílená auta jsou spolehlivá a
dobře udržovaná,
protože je v nejlepším
zájmu společnosti, aby je udržela v provozu
po 18 letech a stovkách sdílených
jízd, které jsem absolvoval měl jsem jednou problém,
a když se to stalo, zavolal jsem na jejich
horkou linku, zarezervovali mi další auto
poblíž a já jsem prostě
nechal rozbité auto na kraji
silnice, aby se s ním vypořádali
, dokonce mi dali slevu na můj
pronájem za potíže, to je skvělé
je také příjemné, že se nemusím bát,
že se mi poškodí auto nebo že se budu
muset vypořádat s pojištěním
nebo že se mi auto nabourá, což se
mi stalo,
sdílení aut vám umožňuje přístup k autu,
ale odstraňuje veškerý stres
a náklady spojené s vlastnictvím vaše vlastní
vozidlo každý systém sdílení aut, který jsme použili, má
sazby za minutu,
ale někdy mají slevy na
delší cesty, víkendy
a vícedenní cesty, například
je běžné mít maximální sazbu
řekněme
pět až osm hodin pe r den a
poté platíte 24hodinovou sazbu,
takže pokud bychom plánovali výlet,
obvykle bychom si auto vyzvedli večer předtím
a zaparkovali ho přímo před naším domem,
aby bylo připraveno k odjezdu další ráno
v ne dodatečné náklady,
například jednou z časů, kdy jsme žili v
Torontu, naše rodina
jezdila každou neděli v zimě lyžovat,
denní sazba v té době byla 85, takže naše
cena auta v těchto zimních měsících byla 340
dolarů za čtyři dny lyžování,
ale samozřejmě jiné měsíce v roce
bychom ho nemuseli používat vůbec, takže pak bychom
neplatili nic,
průměrné auto stráví 96 času
zaparkovaným,
ale stále platíte za to, aby tam sedělo,
líbí se mi myšlenka, že když jsem
nepoužívám auto
, neplatím za něj a ani
se o to nestarám
, to je úroveň svobody, kterou
s vlastnictvím auta prostě
nezískáte, opravdu musíte používat auto víc
než každý víkend
každý týden rok předtím, než se sdílení aut
přiblíží nákladům na
vlastnictví vlastního
vozidla To je důvod, proč jsme měli naši politiku, kdybychom
nemuseli jezdit do práce autem,
nepotřebovali jsme vlastnit auto, i když jsme
měli dvě děti
a ušetřili jsme tím sakra spoustu peněz
,
tady v Amsterdamu máme mnoho
různých služeb sdílení aut, které máme
k dispozici,
všechny tyto možnosti nám daly ten
luxus, že jsme mohli používat pouze
programy sdílení aut, které mají elektrická
vozidla,
protože si obecně myslím, že je nezdvořilé
dávat malým dětem astma, když
někam jdu.
tyto systémy fungují velmi
podobně a jsou obecně stejné i
v jiných městech,
takže zde je ukázka toho, jak vypadá typická cesta
na moderní službu sdílení aut,
nejprve otevřete aplikaci a zobrazí se vám
mapa aut v okolí
je obvykle několik aut na
krátkou procházku, ale bylo několik
rušných časů, kdy jsem musel rychle
vyrazit na kole, abych si vyzvedl své oblíbené
auto,
některé služby používají pouze jeden nebo dva
modely aut, zejména ty, které jsou ve
vlastnictví konkrétního car
com všechny další služby mají několik
různých značek a modelů a
užil jsem si vyzkoušení všech dostupných typů aut
mohu s jistotou říci, že nissan
leaf je moje oblíbené elektrické auto,
v aplikaci si vyberete auto, které chcete,
a je rezervováno na 15 minut.
máte dost času na to, abyste se dostali k autu,
když se dostanete k autu,
rychle se rozhlédnete a zkontrolujete případné
poškození
nové poškození lze nahlásit v aplikaci
můžete také použít aplikaci, abyste jim
dali vědět, zda je
auto špinavé v mém zkušenosti auta sdílení aut
jsou téměř vždy čisté,
protože lidé nechtějí dostávat poplatky
za to, že je nechávají špinavé, a
společnost pro sdílení aut pravidelně profesionálně čistí jejich auta
, odemykáte dveře z aplikace v
závislosti na modelu auta, který můžete
potřebovat k vytažení klíčů z odkládací
přihrádky, ale u většiny elektromobilů
klíče nikdy nepotřebujete, protože aplikace je
již odemkla, stačí
stisknout tlačítko start a
poté upravit sedadlo a zrcátka
vypnout cokoli ver hrozná rozhlasová stanice,
kterou člověk před vámi poslouchá,
a to je vše, celý proces netrvá
déle než minutu nebo dvě a jste
připraveni řídit
, můžete si vzít auto na jak dlouho
chcete a můžete ho zaparkovat, jak je potřeba
společnost pro sdílení automobilů vám poskytne
palivovou kartu nebo přívěsek na zaplacení jakéhokoli paliva nebo
elektřiny, které
zde spotřebujete, v Nizozemsku jsou
veřejné nabíjecí stanice pro auta téměř všude
a fungují pouhým přiložením přívěsku
k nabíječce, která
řídí elektromobil v
Nizozemí je skvělé, ale o
tom budu hovořit podrobněji
v budoucím videu, často jsme měli
nabíječky do auta v našich kempech nebo hotelech,
a pokud jsme používali FOB,
elektřina je zahrnuta v
ceně sdíleného auta což je
hezké, služba sdílení aut vám poskytne kredit,
pokud vrátíte auto s větším množstvím paliva nebo
baterie, než když jste si ho vyzvedli, takže
ho při vrácení obvykle zapojím poblíž místa určení a
mám k
dispozici volně plovoucí službu sdílení aut
i Je to opravdu užitečné
Mohu jet do hospody a
po pití si vzít domů taxík nebo MHD
Můžu jít pěšky nebo MHD do
obchodu a pak si vzít auto, abych odvezl své
těžké nákupy domů,
pokud nakonec koupím něco jako vy mohu
říct,
že jsem opravdu velkým fanouškem služeb sdílení aut
a ty se v průběhu let jen zlepšily,
protože nám umožňují žít v pochozím
městském prostředí a ušetřit spoustu
peněz za dopravu
a přitom mít stále přístup k autu nebo
nákladu dodávka, když ji potřebujeme,
už nikdy neplánuji vlastnit auto,
protože jim připadá více problémů,
než stojí za to,
a tady v Amsterdamu, ve správně
navrženém městě, je auto jen zřídka tím nejlepším
způsobem, jak se pohybovat
a navíc téměř po celé zemi je
přístupný kombinací jízdního kola
a vlaku,
ale je příjemné vědět, že v těch vzácných
dobách, kdy ho potřebuji nebo ho chci
řídit,
stále mám auto k dispozici ve skutečnosti
jich mám celou flotilu
Rád bych poděkoval svému příznivců
na patreonu, kteří mi platí za řízení e přes
Amsterdam, uhněte mi z cesty, vy zatracení
cyklisté,
pokud chcete podpořit kanál a
získat přístup k bonusovým videím, navštivte stránku
patreon.com
nejen vám jezdí na kole