az elmúlt 20 évben a feleségemmel és
nekem volt egy nagyon egyszerű szabályunk,
ha nem kell autóval mennünk dolgozni,
nem kell autónk,
ez elég egyszerű volt, amikor
London központjában éltünk, mert a
tömegközlekedési rendszer olyan kivételes volt,
de más városokban, például torontóban a
tömegközlekedés és a kerékpározás csak idáig vihetett minket
,
mert Toronto néhány járható részét
egy terebélyes
külvárosi puszta veszi körül, amely csak
autóval közelíthető meg,
és természetesen szükségünk volt egy autóra is,
mert a helyközi utasok. A vonatok
annyira szívnak Kanadában,
így egy helytelenül megtervezett városban
időnként szükség lesz egy autóra,
és ehhez az autómegosztásra hagyatkoznánk
tapasztalataim szerint az emberek nem értik
, milyen egyszerűvé váltak az autómegosztó programok
szó szerint megnyitja az alkalmazást válassza ki egy
autó, és kevesebb mint öt
perc
alatt vezethetsz, annyira egyszerű, hogy nevetséges, de
erről részletesebben fogok beszélni
később ebben a videóban, amikor az autómegosztásról beszélünk. A
legtöbb ember úgy tűnik, Úgy gondolja, hogy ez olyan, mint egy
bérautó, és azzal a szörnyű tapasztalattal asszociálják, hogy
nyaralás
közben bérelnek autót, és valljuk be, az autóbérlés szar
dolog, előre le kell foglalni,
általában el kell mennie az
autókölcsönző irodához,
és amikor Ha odaérsz, akkor a végén
sorban állsz, hogy
beszélhess valakivel, aki beírja az összes
adatodat a számítógépbe,
annak ellenére, hogy már online tetted,
és akkor
azt mondják, hogy valójában
nincs az autót, amit lefoglaltál, de
ingyenes frissítést biztosítanak egy vacak terepjáróra, amely
kétszer annyi benzint fogyaszt,
így amikor az emberek arra gondolnak, hogy nincs
autójuk, általában az autóbérlési folyamatra gondolnak,
és arra, hogy ez mennyire fájdalmas,
de ez nem az Hogyan működik a modern
autómegosztás? Az autómegosztás már régóta
létezik, talán már az 1940-es években is létezett egy teljesen elektromos
autómegosztó szolgáltatás, a vitkar
, amelyet 1974-ben indítottak Amszterdamban.
2003-ban regisztráltunk az első autómegosztó szolgáltatásunkra,
amikor csatlakoztunk az auto share szolgáltatáshoz Torontóban,
akkoriban a szolgáltatás nagyon
alap volt, kaptunk egy kulcsot egy zárdobozhoz, amely
egy autó kulcsait tartalmazta, és
lefoglaltuk az időkeretünket egy Az 1990-es évek
stílusú,
a futásteljesítményt és az üzemanyagot nyomon követő weboldal
teljesen papíralapú volt, de a koncepció
elég jól működött
manapság, azonban minden autómegosztó
rendszer alkalmazásalapú, és
az autófoglalástól az ajtók kinyitásáig mindent megtehetsz az
okostelefonodról.
sok különböző autómegosztó
program érhető el, de általában
két csoportba sorolhatók,
amelyeket én fixnek és szabadon lebegőnek nevezek
, mindkettőnek megvannak a maga előnyei és
hátrányai, így
több különböző szolgáltatással tartjuk fenn a tagságunkat. Az
autómegosztó programok legrégebbi típusa
a fix fajta és a torontói szolgáltatásunk
ilyen, itt parkolnak az autók
városszerte fix
helyeken ilyen kialakítással.
szokja meg, hogy a környéken hol vannak az autók,
és milyen autók állnak
rendelkezésre
egy idő után elkezdtünk rászokni
a kedvenc autóink használatára, és bevallottan
jó volt egy ismerős autót kapni, amely
mindig emlékezett a bluetooth
kapcsolatainkra egy fix autómegosztó rendszerben
általában előre le kell foglalnia az időt,
és vissza
kell vinnie arra a helyre, ahol felvette,
ez megnehezíti az autó spontán használatát,
de az az előnye,
hogy az autó mindig ott van,
amikor Ön lefoglaltuk, így ebben az
értelemben olyanok, mint a hagyományos bérautók,
de sokkal több helyük van, és soha nem
kell sorban állnia, vagy nem kell beszélnie az
alkalmazottakkal az autó megszerzéséhez
. A fix autómegosztás nagy előnye,
hogy általában sok különböző
típusú autók és kisteherautók,
így azt a járművet viheti, amelyre
szüksége van az útra,
amikor az emberek azt kérdezték tőlünk, hogy milyen
autónk van, azzal viccelődtünk, hogy van
egy flottánk,
és ez az r nevetségesen hasznos,
ha egyedül vezetnék valahova,
vagy néhány emberrel együtt
vennék egy kis üzemanyag-hatékony autót
, ami olcsó és könnyen vezethető,
de ha vennem kellene egy
rétegelt lemezt, vagy el kellene szállítanom egy csomó nagy tételt
kaphatnék egy ilyen teherszállító furgont
, ami mindenre tökéletesen passzol, mindig
megnevettet, miközben
könnyedén bepakoltam az autóm megosztott
teherbuszát a vasbolt előtt, és láttam, hogy
mások a parkolóban
próbálnak egy csomó túlméretezett cuccot
bepréselni a vacak terepjárójukba. amiben sokkal kevesebb fér el
, mint gondolják,
így itt ebben a
dagadt szemetes járműben hajtanak körbe
minden útjuk során, bárhová mennek,
és amikor egyszer valóban szükségük van
rá, az nem elég nagy autómegosztás megoldja
ezt a problémát,
így még akkor is, ha a miénk volt. saját autóink
továbbra is aktívan tartottuk az autómegosztási szolgáltatásunkat,
hogy fenntartsuk a hozzáférést az autók
és a rajongók flottájához, amikor szükségünk volt rájuk,
így az autómegosztás nem csak autómentesen hagyja az embereket
, hanem lehetővé teszi a két autós háztartást is A ds-ek
egyautós háztartásokká válnak, és
megkönnyíti az emberek számára a
kisebb, olcsóbb járművek vásárlását,
a másik típusú autómegosztási szolgáltatás az,
amit én ingyenesen lebegőnek hívok, és
úgy tűnik, ez a legtöbb új
alkalmazás-alapú autómegosztási szolgáltatás működési módja.
A szabadon lebegő autómegosztás azt jelenti, hogy az autók
szinte bárhol leparkolhatók
, nem kell előre lefoglalni,
és bárhová visszaviheti őket,
ezek a rendszerek ideálisak spontán
utazásokhoz, és lehetővé teszik az egyirányú
utakat is
ahelyett, hogy olyanok lennének, mint egy bérautó
, inkább egy taxihoz hasonlítanak, amit magad vezetsz, de
sokkal olcsóbban, például néhány
hónapja egy útra utaztam a
gyerekeimmel a városban, és a
számla 2 euró és 10 cent igen,
magamnak kellett vezetnem, de még soha nem
fizettem ennyit egy
taxiért egy fejlett országban, természetesen
nem feltétlenül minden út ilyen rövid
és olcsó, de az autós
tapasztalataink alapján a legjobbnak találtuk, ha nem gondolunk
túl sokat th
Egy utazás egyéni költsége inkább
gondoljon csak a havi
költségre a saját autóhoz képest, biztos
lehet, hogy mondjuk
15-be kerülhet, ha elmegyünk a külvárosi nagy élelmiszerboltba,
ami sok egy utazáshoz,
de amikor megkapjuk a
A hónap végén kiállított számlánál általában azt tapasztaltuk, hogy az összes
utunk összesen kevesebb mint
100 dollárt tett ki,
és ez magában foglalja mindazt az autót, az
üzemanyagot,
a biztosítást, a tisztítást a
karbantartást, még az ablaktörlő
folyadékot is,
így hozzáférhettünk egy autót, amikor
szükségünk volt rá, de kevesebbe került, mint
a biztosítás,
amikor saját járművünk volt,
és igen, a saját autó birtoklása
nagyszerű kényelem lehet, de
akkor is komoly gondot okozhat, ha autóm volt
ott. többször előfordult, hogy
problémáim voltak velük, és az én feladatom volt
megjavítani őket
, például amikor az autóm számítógépe
meghibásodott, és minden tervem
tönkrement, miközben egész nap vártam
egy vontatót
és a szerelőt, aki megjavítja.
A nap végére körülbelül 600 dollárnál jártam
, valamint az
autómegosztású autók megbízhatóak és
jól karbantartottak,
mert a cég legjobb
érdeke, hogy 18 éven belül üzemben tartsa őket,
és több száz közös autózást is
megtettem. egyszer volt egy probléma,
és amikor ez megtörtént, felhívtam a
forródrótjukat, lefoglaltak egy másik autót a
közelben, és
a törött autót az út szélén hagytam
, hogy foglalkozzanak vele
, még kedvezményt is adtak a
bérletemből a bajért, ami nagy baj.
az is jó, ha nem kell aggódnom
amiatt, hogy megsérül az autóm, vagy
biztosítást kell kötnöm,
vagy feltörik az autómat, ami
velem történt.
saját
jármű,
minden általunk használt autómegosztási rendszernek van
percdíja,
de néha kedvezményt adnak
hosszabb utakra, hétvégékre
és többnapos utakra is,
például általánosan elterjedt az
öt-nyolc órás maximális díjszabás. nap, és
utána fizeti a 24 órás díjat,
tehát ha országúti kirándulást terveztünk,
általában előző este vettük fel az autót,
és közvetlenül a házunk előtt parkoltuk le,
így másnap reggel indulásra kész volt.
többletköltség
például az egyik alkalommal, amikor Torontoban éltünk,
a családunk
télen minden vasárnap síelni ment autóval
a napidíj akkoriban 85 volt, tehát az
autónk ára azokban a téli hónapokban 340
dollár volt négy nap síelésért,
de persze az év más hónapjaiban
előfordulhat, hogy egyáltalán nem használjuk, szóval akkor nem
fizetnénk semmit,
az átlagos autó a parkolási idejének 96-át tölti,
de te még mindig fizetsz érte, hogy
ott üljön, tetszik az ötlet, hogy amikor nem
használom az autót,
nem fizetek érte, és nem is
aggódom miatta
, ez a szabadság olyan szintje, amelyet nem
kapsz meg az autó tulajdonjogával
, tényleg többet kell autót használnod,
mint minden hétvége
minden héten az azt megelőző év
autómegosztása megközelíti
a saját jármű tulajdonlásának költségeit
ch ezért volt a szabályzatunk, ha
nem kellett autóval mennünk dolgozni,
akkor nem kellett autónk még akkor sem, amikor
két gyerekünk volt,
és pokolian sok pénzt spóroltunk meg
ezzel Amszterdamban.
sok különböző autómegosztási szolgáltatás áll
rendelkezésünkre, ez a választás megadta nekünk azt a
luxust, hogy csak olyan
autómegosztó programokat használhatunk, amelyekben elektromos
járművek vannak,
mert általában úgy gondolom, hogy udvariatlanság
asztmát adni a kisgyereknek, amikor úgy
megyek valahova.
ezek a rendszerek meglehetősen
hasonlóak, és általában
ugyanazok más városokban is,
tehát így néz ki egy tipikus utazás
egy modern, szabadon lebegő autómegosztó
szolgáltatáson,
először megnyitja az alkalmazást,
és megjelenik az autók térképe a
közelben általában több autó is van egy
rövid sétára, de előfordult néhány
forgalmas időszak, hogy gyorsan
ki kellett bicikliznem, hogy átvegyem az általam preferált
autót,
egyes szolgáltatások csak egy vagy két modellt használnak
, különösen azok, amelyek
egy adott autós
com tulajdonában van A többi szolgáltatásnak számos
különböző márkája és modellje van, és
élveztem minden elérhető autótípus kipróbálását,
bátran kijelenthetem, hogy a nissan
leaf a kedvenc elektromos autóm
, kiválasztod a kívánt autót az alkalmazásban,
és 15 percre van lefoglalva.
elég időd van az autóhoz érni,
amikor az autódhoz érsz,
gyorsan körülnézel, és ellenőrizd, hogy nincs-e
sérülés,
új károkat jelenthetsz az alkalmazásban
. tapasztalat Az autómegosztó
autók szinte mindig tiszták,
mert az emberek nem akarnak díjat fizetni
azért, mert piszkosan hagyják, és az
autómegosztó cég rendszeresen takarítja az
autóikat.
Ön kinyitja az ajtókat az alkalmazásból,
attól függően, hogy milyen autótípusra van
szüksége. a kulcsok kihúzásához a
kesztyűtartóból, de a legtöbb elektromos autónál
nincs szükség a kulcsokra, mert az alkalmazás
már kinyitotta, csak meg kell
nyomni az indítógombot,
majd beállítani az ülést és a tükrök
kikapcsolni nagyon szörnyű rádióállomás,
aki előtted hallgat,
és ennyi, az egész folyamat nem tart
tovább egy-két percnél, és
készen állsz a vezetésre
, viheted az autót ameddig csak
akarod, és szükség szerint le is parkolhatod
az
autórészvénytársaság üzemanyagkártyát vagy fob-ot biztosít, hogy kifizesse az
Ön által használt üzemanyagot vagy áramot
itt Hollandiában,
szinte mindenhol vannak nyilvános autótöltő állomások,
és csak úgy működnek, hogy egy fobot
a töltőhöz koppintanak
elektromos autót vezetve.
Hollandia nagyszerű, de erről
részletesebben egy jövőbeli videóban fogok beszélni, gyakran volt
autótöltőnk a kempingeinkben vagy szállodáinkban,
és mindaddig, amíg a fobot használtuk, az
áramot az autómegosztás költsége tartalmazza.
ami jó,
az autómegosztó szolgáltatás jóváírást ad Önnek,
ha több üzemanyaggal vagy akkumulátorral viszi vissza az autót,
mint amikor felvette, ezért
általában a célállomás közelében csatlakoztatom,
amikor visszaküldöm, ha
van egy szabadon lebegő autómegosztási
szolgáltatás. Nagyon hasznos,
ha ki tudok hajtani a kocsmába, majd ivás
után taxival vagy tömegközlekedéssel hazamegyek, el
tudok sétálni vagy tömegközlekedéssel
eljutni egy boltba, majd autót hozok, hogy
hazavigyem a nehéz vásárlásaimat,
ha a végén úgy veszek valamit, mint te
Elmondhatom,
hogy igazán nagy rajongója vagyok az autómegosztási
szolgáltatásoknak, és az évek során csak jobbak
lettek, lehetővé teszik számunkra, hogy sétálható
városi környezetben éljünk, és sok
pénzt takarítsunk meg a közlekedésen,
miközben továbbra is hozzáférhetünk autóhoz vagy
rakományhoz. kisteherautóval, amikor szükségünk van rá,
soha többé nem tervezek autót venni,
mert több gondot okoznak nekik, mint
amennyit érnek,
és itt Amszterdamban, egy megfelelően
megtervezett városban egy autó ritkán a legjobb
módja annak, hogy körbejárjuk,
és szinte az egész országot
biciklivel és vonattal is elérhető,
de jó tudni, hogy azokban a ritka
esetekben, amikor szükségem van egy ilyenre, vagy vezetni szeretnék,
még mindig van autóm, sőt,
egész flottám van
, szeretném megköszönni a patreon támogatói,
akik fizetnek a vezetésért Amszterdamon keresztül
szálljatok ki az utamból ti rohadt
kerékpárosok,
ha szeretnétek támogatni a csatornát
és hozzáférni a bónuszvideókhoz, látogassatok el a
patreon.com oldalra,
ne csak biciklizzetek
titeket