במשך 20 השנים האחרונות, לאשתי
ולי היה חוק די פשוט
אם אנחנו לא צריכים לנסוע לעבודה אנחנו
לא צריכים להחזיק רכב
זה היה די קל כשגרנו
במרכז לונדון כי
מערכת התחבורה הציבורית היה כל כך יוצא דופן
אבל בערים אחרות כמו טורונטו
תחבורה ציבורית ורכיבה על אופניים יכלו להביא אותנו רק
עד כה
כי החלקים המעטים הניתנים להליכה של
טורונטו מוקפים
בשממה פרברית רחבת ידיים שנגישה רק
ברכב
וכמובן שהיינו גם צריכים מכונית
כי נוסע בין עירוני רכבות
כל כך מבאסות בקנדה,
אז בעיר שתוכננה בצורה לא נכונה
, לפעמים יהיה צורך במכונית
ולשם כך היינו מסתמכים על שיתוף רכבים
מניסיוני אנשים לא מבינים
עד כמה קל הפכו תוכניות שיתוף רכבים
אתה ממש פותח את האפליקציה תבחר
מכונית ואתה יכול לנסוע בפחות מחמש
דקות
זה כל כך קל שזה מגוחך אבל אני
אדבר על זה ביתר פירוט
בהמשך הסרטון הזה כשמדברים על
שיתוף רכב
נראה שרוב האנשים חושבים שזה כמו
רכב שכור והם מקשרים את
זה לחוויה הנוראה של השכרת רכב
בזמן חופשה
ובואו נודה בזה השכרת רכב
מבאס צריך להזמין אותו מראש
בדרך כלל צריך ללכת פיזית
לסוכנות השכרת רכב
וכאשר אתה תגיע לשם בסופו של דבר
תחכה בתור רק כדי שתוכל ללכת
לדבר עם מישהו שיקליד את כל
המידע שלך במחשב
למרות שכבר עשית את זה באינטרנט
ואז
הוא יגיד לך שבאמת
אין לו את המכונית ששמרת אבל הם
יספקו לך
שדרוג חינם לרכב שטח מחורבן
שצורך פי שניים יותר דלק,
אז כשאנשים חושבים על לא להחזיק
רכב הם בדרך כלל חושבים על תהליך השכרת
הרכב הזה וכמה זה כואב
אבל זה לא האופן שבו
עובד
שיתוף מכוניות מודרניות שיתוף מכוניות קיים כבר הרבה
זמן, אולי עוד בשנות ה-40
היה אפילו שירות שיתוף רכבים חשמליים
בשם
vitkar שהושק באמסטרדם ב-1974.
מדברים על כך שהם מקדימים את ההישגים שלהם.
נרשמנו לשירות שיתוף הרכב הראשון שלנו
בשנת 2003
כשהצטרפנו ל-auto share בטורונטו
אז השירות היה ממש בסיסי
קיבלנו מפתח לקופסת מנעול
שהכילה את המפתחות לרכב
והזמנו את משבצות הזמן שלנו באמצעות
אתר אינטרנט בסגנון שנות התשעים
שעוקב אחר קילומטראז' ודלק היה
מבוסס לחלוטין על נייר, אבל הרעיון
עבד מספיק טוב
בימינו, אולם כל מערכות שיתוף המכוניות
מבוססות אפליקציות ואתה יכול לעשות הכל
מהזמנת רכב
ועד לפתיחת הדלתות מהסמארטפון שלך
היום. ישנן תוכניות רבות ושונות לשיתוף מכוניות
זמינות אך בדרך כלל
ניתן לסווג אותן לשתי קבוצות
מה שאני מכנה קבוע וצף חופשי
לשתיהן יש יתרונות וחסרונות משלהן,
כך שאנו שומרים על חברות
עם מספר שירותים שונים.
הסוג הישן ביותר של תוכנית שיתוף רכב
הוא סוג קבוע והשירות שלנו
בטורונטו הוא כזה
זה המקום שבו מכוניות חונות
ברחבי העיר במקומות קבועים
עם סוג כזה של עיצוב שאתה מתחיל
התרגל למקום שבו נמצאים המכוניות
בשכונה שלך ואיזה סוג של מכוניות זמינות
לאחר זמן מה התחלנו להתמקם
בשימוש במכוניות האהובות עלינו,
ואמנם היה נחמד לקבל מכונית מוכרת
שתמיד זכרה את חיבורי הבלוטוס שלנו
במערכת שיתוף רכב קבועה אתה
בדרך כלל צריך להזמין את משבצת הזמן שלך
מראש ואתה צריך להחזיר אותו
למקום שבו אספת אותו,
זה מקשה על השימוש במכונית
באופן ספונטני, אבל יש לזה יתרון
להבטיח שהמכונית שלך תמיד תהיה שם
כשאתה. הזמנתי את זה אז במובן הזה
הם כמו מכוניות שכורות מסורתיות אבל
עם הרבה יותר מיקומים ואתה אף פעם לא
צריך להמתין בתור או לדבר עם
עובד כדי להשיג את המכונית שלך
היתרון הגדול של שיתוף רכב קבוע הוא
שבדרך כלל יש להם הרבה
סוגים שונים של מכוניות וטנדרים,
כך שתוכל לקחת כל רכב שאתה
צריך לטיול שאתה נוסע
כאשר אנשים נהגו לשאול אותנו איזה סוג של
מכונית בבעלותנו, היינו מתבדחים שיש
לנו צי
כאלה וזהו שימושי בצורה מגוחכת
אם רק הייתי נוסע לאנשהו
לבד או עם כמה אנשים אחרים,
הייתי מקבל מכונית קטנה חסכונית בדלק
, זולה וקלה לנהיגה,
אבל אם הייתי צריך ללכת לקנות יריעת
דיקט או להעביר חבורה של פריטים גדולים
יכול להשיג טנדר מטען כמו זה
שמתאים להכל בצורה מושלמת, זה תמיד
הצחיק אותי בעודי
מעמיס בקלות את טנדר מטען משותף עם המכונית שלי
מחוץ לחנות לחומרי בניין ורואה
אנשים אחרים במגרש החניה
מנסים לסחוט חבורה של דברים גדולים מדי
לתוך רכב השטח המחורבן שלהם שמחזיק הרבה
פחות ממה שהם חושבים,
אז הנה הם נוסעים
ברכב הזבל הנפוח הזה
בכל נסיעה לכל מקום שהם הולכים,
ובפעם האחת שהם באמת צריכים את זה,
זה לא מספיק גדול מכוניות פותר
את הבעיה הזו,
אז גם כשהיה בבעלותנו המכוניות שלנו
עדיין שמרנו על שירות שיתוף המכוניות שלנו פעיל
כדי לשמור על גישה לצי המכוניות
והמאווררים כשהיינו צריכים אותם,
כך ששיתוף מכוניות לא רק נותן לאנשים לצאת
ממכוניות, אלא גם מאפשר לשני מכוניות בית. ds
הופכים למשקי בית של מכוניות בודדות
וזה מקל על אנשים לקנות
כלי רכב קטנים יותר זולים יותר.
הסוג השני של שירות שיתוף רכב הוא
מה שאני מכנה מסוג צף חופשי
ונראה שזו הדרך שבה רוב
שירותי שיתוף המכוניות מבוססי האפליקציות החדשים עובדים
שיתוף רכב צף חופשי פירושו
שניתן להחנות מכוניות כמעט בכל מקום
שאינך צריך להזמין אותם מראש
ותוכל להחזיר אותם לכל מקום שנוח
מערכות אלו אידיאליות לנסיעות ספונטניות
והן מאפשרות לך לצאת גם לטיולים בכיוון אחד.
במקום להיות כמו רכב שכור
הם יותר כמו מונית שאתה נוסע בה
בעצמך
חוץ מזה הרבה יותר זול למשל לפני כמה
חודשים נסעתי לכיוון אחד עם
הילדים שלי בתוך העיר והחשבון
יצא 2 יורו ו-10 סנטים כן
הייתי צריך לנהוג בעצמי אבל אף פעם לא
שילמתי כל כך מעט עבור מונית
במדינה מפותחת עכשיו כמובן
שלא כל הנסיעות בהכרח כל כך
קצרות וזולות אבל מניסיון השיתוף ברכב
מצאנו שעדיף לא לחשוב
יותר מדי על ה'
עלות בודדת של נסיעה, אלא רק
תחשוב על העלות החודשית
בהשוואה לבעלות על רכב משלך, בטוח
שאולי היה עולה לנו נניח
15 ללכת למכולת הגדולה
בפרברים שזה הרבה עבור נסיעה בודדת,
אבל כשנקבל את חשבונית
בסוף החודש, בדרך כלל נגלה שכל
הנסיעות שלנו ביחד הסתכמו בפחות מ
-100 דולר
וזה כולל הכל, הרכב,
הדלק, הביטוח, הניקוי,
התחזוקה, אפילו נוזל המגבים,
כך שהייתה לנו גישה ל- מכונית בכל פעם שהיינו
צריכים את זה אבל זה עלה לנו פחות ממה
שרק הביטוח עלה
כאשר היה לנו רכב משלנו,
וכן להחזיק רכב משלך יכול להיות
נוחות גדולה, אבל זה גם יכול להיות
טרחה עצומה גם כאשר יש לי מכוניות
שם היו כמה פעמים שבהם היו לי
בעיות איתם וזה היה התפקיד שלי
לתקן אותם,
למשל בזמן שהמחשב של המכונית שלי
התקלקל וכל התוכניות
שלי נהרסו בזמן שביליתי את היום בהמתנה
למשאית גרר
ולמוסכניק שיתקן את זה. הייתי
בערך 600 דולר עד סוף היום,
כמו כן
מכוניות שיתוף מכוניות אמינות והן
מתוחזקות היטב
כי זה לטובת החברה
להשאיר אותן בשירות
בעוד 18 שנים ומאות נסיעות שותפות ברכב.
הייתה בעיה
פעם וכשזה קרה התקשרתי
לקו החם שלהם הם הזמינו לי רכב אחר
בקרבת מקום ופשוט
השארתי את המכונית השבורה בצד
הדרך כדי שיטפלו,
הם אפילו נתנו לי הנחה על
ההשכרה שלי בגלל הצרות שזה גדול
זה גם נחמד שלא אצטרך
לדאוג שהמכונית שלי תינזק או
שאצטרך להתמודד עם ביטוח
או פריצת המכונית שלי, מה
שקרה לי
שיתוף רכב נותן לך גישה לרכב
אבל זה מסיר את כל
הטרחה וההוצאות של בעלות לרכב הפרטי שלך
לכל מערכת שיתוף רכבים שהשתמשנו בה יש
תעריפים לדקה,
אבל לפעמים יש להם הנחות
לנסיעות ארוכות יותר בסופי שבוע
וטיולים מרובים, למשל
, נהוג לתעריף מקסימלי של
חמש עד שמונה שעות. יום ואחרי
זה אתה משלם את התעריף של 24 שעות,
כך שאם היינו מתכננים טיול בכביש,
בדרך כלל היינו אוספים את המכונית בלילה הקודם
ומחנות אותו ממש מול הבית שלנו,
כך שהוא היה מוכן לצאת למחרת
בבוקר בלי עלות
נוספת למשל באחת הפעמים שגרנו
בטורונטו המשפחה שלנו נהגה לנסוע
לסקי כל יום ראשון
בחורף התעריף היומי באותה תקופה היה 85 אז
עלות המכונית שלנו בחודשי החורף האלה הייתה 340
דולר לארבעה ימי סקי
אבל כמובן שבשאר החודשים
בשנה אולי לא נשתמש בו בכלל אז לא
נשלם כלום
המכונית הממוצעת מבלה 96 מהזמן שלה
בחניה
אבל אתה עדיין משלם כדי שהיא תשב
שם אני אוהב את הרעיון שכשאני לא
משתמש במכונית
אני לא משלם על זה ואני גם לא
דואג לגבי זה
, זו רמת חופש שאתה פשוט לא
מקבל עם בעלות על רכב
אתה באמת צריך להשתמש במכונית
יותר מכל סוף
שבוע בכל שבוע. השנה שלפני שיתוף הרכב
מתקרב לעלות של
בעלות על רכב
משלך זו הסיבה שהייתה לנו את המדיניות שלנו אם
לא היינו צריכים לנסוע לעבודה,
לא היינו צריכים להחזיק רכב אפילו כשהיו
לנו שני
ילדים וחסכנו הרבה כסף
בכך,
כאן באמסטרדם יש לנו הרבה
שירותי שיתוף מכוניות שונים
הזמינים לכולנו,
הבחירה הזו נתנה לנו את
הלוקסוס של להיות מסוגלים להשתמש רק
בתוכניות שיתוף מכוניות שיש להן רכבים חשמליים,
כי אני בדרך כלל חושב שזה לא מנומס
לתת לילדים קטנים אסטמה כשאני
הולך לאנשהו.
עבודת המערכות הללו די
דומה והן בדרך כלל זהות
גם בערים אחרות,
אז כך נראה נסיעה טיפוסית
בשירות שיתוף רכבים צף חופשי ומודרני,
ראשית אתה פותח את האפליקציה
ומוצגת לך מפת מכוניות בקרבת מקום
יש בדרך כלל כמה מכוניות במרחק
הליכה קצר, אבל היו כמה
תקופות עמוסות בהן נאלצתי לצאת לטיול אופניים מהיר
כדי לאסוף את המכונית המועדפת עליי.
שירותים מסוימים משתמשים רק בדגם אחד או שניים
של מכונית, במיוחד אלה שהם בבעלות
חברת רכב
ספציפית לשירותים אחרים יש כמה
מותגים ודגמים שונים
ונהניתי לנסות כל סוג רכב
זמין,
אני יכול לומר בביטחון שהניסאן
עלה היא המכונית החשמלית האהובה עליי.
בחר את המכונית הרצויה באפליקציה
והיא נשמרה ל-15 דקות.
אתה מספיק זמן להגיע לרכב
כשאתה מגיע לרכב שלך אתה
מסתכל במהירות מסביב ובודק אם יש
נזק שניתן לדווח על נזקים חדשים באפליקציה
אתה יכול גם להשתמש באפליקציה כדי ליידע אותם
אם
המכונית מלוכלכת אצלי מכוניות שיתוף רכב חוויתיות
הן כמעט תמיד נקיות
כי אנשים לא רוצים לקבל תשלום
על השארתן מלוכלך וחברת שיתוף הרכב
מנקה את המכוניות שלהם באופן מקצועי
על בסיס קבוע
אתה פותח את הדלתות מהאפליקציה
בהתאם לדגם המכונית שאולי
תצטרך כדי להוציא את המפתחות
מתיבת הכפפות אבל ברוב המכוניות החשמליות אתה אף פעם לא
צריך את המפתחות כי האפליקציה
כבר פתחה את הנעילה אתה רק צריך
ללחוץ על כפתור ההפעלה
ואז אתה מכוון את המושב
והמראות מכבים מה תחנת רדיו נוראית
האדם שלפניך מאזין לו
וזהו כל התהליך לוקח לא
יותר מדקה או שתיים ואתה
מוכן לנסוע
אתה יכול לקחת את הרכב כמה זמן שאתה
רוצה ותוכל להחנות אותו לפי הצורך
חברת שיתוף המכוניות תספק
כרטיס דלק או פוב כדי לשלם עבור כל דלק או
חשמל שאתה משתמש
בו בהולנד יש
תחנות טעינה ציבוריות לרכב כמעט בכל מקום
והן עובדות רק על ידי הקשה על שלט
למטען
שנוהג במכונית חשמלית
הולנד היא נהדרת, אבל אני אדבר על
זה ביתר פירוט
בסרטון עתידי, היו לנו לעתים קרובות
מטענים לרכב בחניונים או בבתי המלון שלנו,
וכל עוד השתמשנו ב-Fob
החשמל כלול במחיר
של חלק הרכב. וזה
נחמד שירות שיתוף המכוניות נותן לך זיכוי
אם אתה מחזיר את המכונית עם יותר דלק או
סוללה מאשר כאשר אספת אותו אז אני
בדרך כלל מחבר אותו ליד היעד
שלי כשאני מחזיר אותו
עם שירות שיתוף רכב צף חופשי.
זה ממש שימושי
אני יכול לנסוע לפאב ואז לקחת
מונית או תחבורה ציבורית הביתה אחרי
שתייה
אני יכול ללכת ברגל או לקחת תחבורה ציבורית
לחנות ואז להביא מכונית לסחוב את
הרכישות הכבדות
שלי הביתה אם בסופו של דבר אקנה משהו כמוך יכול
לומר
שאני מעריץ גדול מאוד של שירותי שיתוף רכב
והם רק השתפרו
עם השנים,
הם מאפשרים לנו לחיות בסביבה עירונית שניתן לטייל בהם
ולחסוך הרבה
כסף על תחבורה
ועדיין יש לנו גישה לרכב או
למטען טנדר כשאנחנו צריכים את זה
אני לא מתכנן להחזיק רכב שוב
כי אני מוצא להם יותר צרות ממה
שהם שווים
וכאן באמסטרדם
עיר מעוצבת כהלכה מכונית היא לעתים רחוקות
הדרך הטובה ביותר להתנייד
פלוס כמעט כל הארץ
נגיש עם שילוב של אופניים
פלוס רכבת
אבל זה נחמד לדעת באותם
זמנים נדירים שבהם אני כן צריך אחד או רוצה
לנהוג אחד
יש לי עדיין רכב זמין למעשה
יש לי צי שלם של אותם
אני רוצה להודות תומכים
בפטראון שמשלמים לי כדי לנהוג
דרך אמסטרדם תסתלקו ממני רוכבי האופניים המחורבנים,
אם תרצו לתמוך בערוץ
ולקבל גישה לסרטוני בונוס בקר
בכתובת patreon.com,
לא רק תרכיב
אותך על אופניים